Trascrizione delle chiamate sugli utili del secondo trimestre 2023 di Ferrari NV (NYSE:RACE).

Ferrari NV (NYSE:RACE) Trascrizione delle chiamate sugli utili del secondo trimestre del 2023 2 agosto 2023 Ferrari NV non soddisfa le aspettative sugli utili. L’EPS riportato è di $ 1,45, le aspettative erano di $ 1,77.Operatore: Buona giornata e grazie per la vostra presenza e benvenuti alla conference call sui risultati del secondo trimestre della Ferrari 2023. In questo momento, tutti i partecipanti sono in modalità di solo ascolto. Dopo la presentazione dei relatori si svolgerà una sessione di domande e risposte. [Istruzioni per l'operatore] Vorrei ora passare la parola alla vostra relatrice di oggi, Nicoletta Russo, Responsabile Investor Relations. Per favore prosegui.Nicoletta Russo: Grazie Roberto e benvenuto a tutti coloro che si uniranno a noi. Oggi prevediamo di coprire i risultati operativi del secondo trimestre del 2023 del Gruppo e la durata della chiamata dovrebbe essere di circa 60 minuti. La chiamata odierna sarà ospitata dall'Amministratore Delegato del Gruppo, Benedetto Vigna; e il CFO del Gruppo, Antonio PiccaPiccon. Tutto il materiale rilevante è disponibile nella sezione Investitori del sito istituzionale di Ferrari e al termine della presentazione saremo a disposizione per rispondere alle vostre domande. Prima di iniziare, vorrei ricordarvi che qualsiasi dichiarazione previsionale che potremmo fare durante la conferenza di oggi è soggetta ai rischi e alle incertezze menzionati nella dichiarazione Safe Harbor, inclusa a pagina 2 della presentazione di oggi, e la conferenza sarà regolata da questa lingua. Detto questo, vorrei passare la chiamata a Benedetto.

Foto di M su UnsplashBenedetto Vigna: Grazie, Nicoletta. Grazie a tutti per esservi uniti a noi oggi. Vorrei iniziare ringraziando tutte le donne e gli uomini della Ferrari per la loro passione, dedizione e senso di appartenenza. Senza di loro, senza la loro agilità e agilità, l'eccezionale risultato del primo quarto non sarebbe stato possibile, grazie. Sicuramente il secondo trimestre è stato un trimestre denso di molti traguardi positivi su tutti i fronti. Quattro sono i messaggi chiave di questa chiamata che io e Antonio intendiamo trasmettervi. Innanzitutto, risultati eccezionali record guidati dal mix di prodotti e dalle personalizzazioni, una personalizzazione più forte del previsto ci ha portato ad aumentare la guidance per l'intero anno su tutti i fronti. In secondo luogo, il nostro portafoglio ordini rimane sorprendentemente elevato in tutte le aree geografiche nell'intera gamma di prodotti grazie alla nostra solida acquisizione di ordini. Tre, il modello geografico delle nostre spedizioni nell'ultimo trimestre, come in tutti gli altri trimestri, riflette i nostri piani di allocazione deliberati insieme alla traiettoria di crescita controllata e non sono affatto correlati alle rispettive tendenze di mercato. Nei primi semestri, le nostre spedizioni sono cresciute del 4% su base annua, con un incremento in tutte le regioni, con un notevole aumento del 14% nella Cina continentale, Hong Kong e Taiwan, e del 7% nelle Americhe. Quarto, siamo sulla buona strada con la nostra strategia di prodotto nel Carbon Neutrality Journey. Cominciamo ora dai nostri eccezionali guadagni del secondo trimestre e sono molto lieto di evidenziare i seguenti tre dati chiave. Ricavi pari a quasi 1,5 miliardi di euro, in crescita del 14% rispetto all'anno precedente, ancora più notevoli alla luce di spedizioni sostanzialmente stabili anno su anno. L'EBITDA rettificato è di circa 590 milioni di euro con un margine del 40%. La generazione di free cash flow industriale è pari a circa 140 milioni di euro. Interessante notare che ci sono voluti solo sei mesi per superare la soglia del miliardo di euro dell’EBDA mentre c’è voluto tutto il 2017 per superare quella stessa soglia, risultato al quale tutti in Ferrari hanno contribuito a raggiungere. Oltre a questi ottimi risultati finanziari nel trimestre, ci sono stati altri importanti traguardi che meritavano di essere sottolineati. La prima gara mondiale domenica pomeriggio, 11 giugno 2023, è stata una giornata indimenticabile per la Ferrari. A 58 anni dalla nostra ultima partecipazione, siamo tornati alla vittoria nella classe regina del Mondiale con il podio a Leman nel centenario della gara di durata più famosa del mondo. Pochi giorni dopo, sfilavamo per le strade della città, qui a Maranello e nella nostra fabbrica abbiamo festeggiato la vittoria con il team 499P, tutti i colleghi Ferrari, i nostri partner e la nostra comunità allargata. Perché è così importante per tutti noi celebrare questa vittoria? Perché ancora una volta testimonia lo sforzo e la volontà di oltrepassare sempre i confini della tecnologia e dell’innovazione. Le corse sono il nostro patrimonio e più che mai sono uno stimolo per innovare ulteriormente. È la voglia di progredire che bisogna mantenere sempre viva. È l'eredità del nostro fondatore che dobbiamo coltivare costantemente con fiduciosa umiltà. Con lo stesso spirito con cui abbiamo iniziato, qualche mese fa, il Campionato di F1, ma con un livello di competitività inferiore alle nostre aspettative. In alcune gare recenti come l'ultima, dell'Inspire Franco Champ dello scorso fine settimana abbiamo visto qualche segno di miglioramento. Chiaramente vogliamo continuare a migliorare e stiamo lavorando giorno e notte per rendere le nostre vetture più competitive. Parliamo ora di auto sportive, ed in particolare delle nostre neonate serie speciali limitate SF90XX Stradale e Spider. Derivate dalla SF90, hanno più di 1000 cavalli, sono sorprendentemente belle, incorporano la funzionalità dinamica Extra Boost Vehicle recentemente brevettata, derivata direttamente dalla Formula 1 e utilizzano una soluzione aerodinamica radicalmente nuova che include uno spoiler posteriore fisso. L'ultima volta che l'abbiamo vista su una Ferrari è stata a metà degli anni '90 con le supercar F50. Oltre a queste caratteristiche tecniche uniche, vorrei anche sottolineare la forte attrazione dei clienti e infatti entrambi, entrambi erano già esauriti ai nostri clienti più fedeli prima della presentazione ufficiale. La reazione estremamente positiva a questi due lanci è il segnale più recente della forte appetibilità dei nostri marchi. Ulteriori indicatori di ciò sono, in primo luogo, l’accoglienza entusiastica della nostra eccezionale offerta di prodotti guidata da Roma Spiders e Purosangue, che hanno iniziato le consegne a giugno come previsto. In secondo luogo, il portafoglio ordini molto robusto in tutte le aree geografiche, che consolida ulteriormente la visibilità di cui continuiamo a godere anche nel 2025. In terzo luogo, il dinamismo complessivo persistente del mercato dell’usato Ferrari, che si traduce in solidi valori residui. E, ultimo ma non meno importante, l'impressionante livello di partecipazione alle esperienze World Of Ferrari su cui, come abbiamo detto durante l'ultimo Capital Markets Day, vogliamo focalizzare sempre più la nostra attenzione in futuro. Nel trimestre, infatti, abbiamo organizzato tre attività altamente coinvolgenti con la nostra comunità per rafforzare ulteriormente i legami. Il Tribute to Le Mans in Francia, l'Universo Ferrari in Corea del Sud e la Cavalcade in Italia. Il tributo a Le Mans si è svolto con 40 equipaggi insieme a Casa Ferrari, un'hospitality dedicata ed esclusiva che ha visto oltre 500 tra clienti, concessionari e partner godersi la gara nel lungo weekend. È stato anche il palcoscenico per il lancio dell'Hyperclub. Che cos'è? Si tratta di un programma triennale limitato a 100 abbonamenti già esauriti che offre un accesso privilegiato alla 24 Ore di Le Mans, alle strutture in pista e al team di gara 499P. Questa è la prima volta che lanciamo un club del genere e questa percezione di successo è una conferma della bontà della nostra strategia per arricchire l'esperienza che offriamo ai nostri clienti. E ora Universo Ferrari. Universo Ferrari è una mostra coinvolgente che mette in mostra il mondo Ferrari. A giugno, inizio giugno, abbiamo portato Maranello a Seul. Era la prima volta che apriva i battenti in Corea, ospitando più di 3000 persone, dai clienti ai fan. Ho partecipato e ho potuto sperimentare personalmente l'appetibilità dei nostri marchi in un paese in cui abbiamo aumentato le nostre consegne tre volte negli ultimi cinque anni e dove l'età media dei nostri clienti è ben al di sotto dei 40 anni. Per la cavalcata invece sono accorse a Roma circa meno di 20 Ferrari da tutto il mondo. L'evento si è concluso con un'asta di beneficenza a favore di iniziative di educazione dei giovani, uno dei pilastri delle attività ESG di Ferrari. L'intero ricavato dell'asta andrà a Save the Children per sostenere un progetto educativo in una scuola locale. Per noi è molto importante ringraziare le comunità locali che ospitano i nostri eventi. Continuiamo inoltre instancabilmente a migliorare l’efficienza di tutti i nostri processi. Nel secondo trimestre, abbiamo voluto fare la nostra parte per ispirare un cambiamento più ampio con tre passaggi aggiuntivi volti a raggiungere la neutralità del carbonio entro il 2030, come ci siamo impegnati durante l’ultimo Capital Markets Day. Il primo è che, da maggio, abbiamo nella nostra fonderia il primo motore costruito con alluminio riciclato al 100%, un prototipo che stiamo attualmente testando. In secondo luogo, siamo sulla buona strada con la costruzione dell'e-building. Stiamo completando le pareti e siamo pronti per iniziare a installare le apparecchiature a settembre per essere operative il 24 giugno come promesso durante il Capital Markets Day di giugno 2022. Tra due anni l'intero edificio funzionerà con energia rinnovabile. Ultimo ma non meno importante, abbiamo ospitato oltre 60 sponsor e partner al nostro primo workshop sulla sostenibilità, un’occasione per discutere di progetti di riduzione del carbonio che fungono da catalizzatore del cambiamento. E ora, passando allo stile di vita, vorrei sottolineare che abbiamo continuato a perseguire la nostra strategia con un approccio agile e abbiamo visto segnali incoraggianti che premiano la nostra visione. Le Mans era il palcoscenico perfetto per un negozio Ferrari nella fan zone. Abbiamo una risposta entusiasta da parte del cliente. E a Le Mans abbiamo registrato un aumento del biglietto medio anche nella nostra boutique all'angolo di Casa Ferrari, come abbiamo visto a Roma con i nostri clienti Cavalcade. Infine, il nostro museo si è comportato molto bene con un aumento della presenza di traffico di oltre il 34% anno su anno nei primi sei mesi. E ora lascio la scena ad Antonio per entrare nel dettaglio dei guadagni.